Владимир
Николаевич
Образцов
18 июня 1874, Николаев
— 28 декабря 1949, Москва
Патриархом российской транспортной науки по праву называют Владимира Николаевича Образцова. Выдающийся ученый, талантливый педагог, блестящий организатор, скромный, обаятельный, в высшей степени интеллигентный человек – он оставил не только многочисленные труды, но и добрую память в сердцах многих людей, знавших его и учившихся по его книгам.
ОБРАЗОВАНИЕ
1897
С 1892 по 1897 гг. В.Н. Образцов учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения. Принимал участие в революционных студенческих кружках, изучил «Капитал» Маркса. Будучи студентом III курса, разработал оригинальный проект водоснабжения ст. Казанки, за что был премирован институтом.
В 1897 окончил Петербургский государственный университет путей сообщения
В 1897 окончил Петербургский государственный университет путей сообщения
ПРЕПОДАВАТЕЛЬСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
1901
С 1901 года преподавал в Московском инженерном училище
1919
с 1919 по 1922 год — профессор Московского института гражданских инженеров
1923
с 1923 по 1949 год — профессор Московского института инженеров железнодорожного транспорта. С 1939 года и до конца жизни возглавлял секцию по научной разработке проблем транспорта АН СССР.
РАБОТА В МИИТ
В 1924 г. профессор В. Н. Образцов становится заведующим кафедрой «Станции и узлы» — новой в Московском институте инженеров транспорта (МИИТе) и первой в стране. Большая организационная работа по созданию совершенно новой кафедры не смогла оторвать его от научной и проектной деятельности.
В 1922—1929 гг. под руководством профессора Образцова было проведено объединение почти всех крупных узлов страны, что позволило значительно улучшить работу железных дорог. В 1927 г. В, Н, Образцов был командирован в Китай для работы по развитию Харбинского транспортного узла на Китайско — Восточной железной дороге.
В 1938 г. В. Н. Образцов разработал научную тематику в области транспорта и предложил её Академии наук СССР, где она была с успехом принята. Скоро Президиум Академии принял решение об организации Секции по научной разработке проблем транспорта. Во главе был назначен профессор В. Н. Образцов, который до конца своих дней бессменно руководил ею.
В 1922—1929 гг. под руководством профессора Образцова было проведено объединение почти всех крупных узлов страны, что позволило значительно улучшить работу железных дорог. В 1927 г. В, Н, Образцов был командирован в Китай для работы по развитию Харбинского транспортного узла на Китайско — Восточной железной дороге.
В 1938 г. В. Н. Образцов разработал научную тематику в области транспорта и предложил её Академии наук СССР, где она была с успехом принята. Скоро Президиум Академии принял решение об организации Секции по научной разработке проблем транспорта. Во главе был назначен профессор В. Н. Образцов, который до конца своих дней бессменно руководил ею.
ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ
Учёные Секции по научной разработке проблем транспорта под руководством В. Н. Образцова успешно решили задачи по разработке мероприятий по снижению искрения в контактном проводе трамваев и троллейбусов, демаскирующие город ночью.
В октябре 1941 года Владимира Николаевича командируют на Урал и там он включается в работу Комиссии А Н СССР по разработке мероприятий по мобилизации ресурсов на оборону.
В 1942- 43 гг. он выполняет исследования и публикует ряд актуальных для военного времени работ, которые дают ценные рекомендации практикам по улучшению эксплуатации железных дорог. За свои работы в этой области В. Н. Образцов был удостоен двумя Государственными премиями, средства от которых он передал на строительство боевого самолёта ЯК-1.
В послевоенные годы академик работает над многими транспортными вопросами: быстрого восстановления транспорта, обороту вагона, пропускной способности, электрификации дорог, единого технологического процесса магистрального и промышленного транспорта, применения новых видов тяги и др.
В октябре 1941 года Владимира Николаевича командируют на Урал и там он включается в работу Комиссии А Н СССР по разработке мероприятий по мобилизации ресурсов на оборону.
В 1942- 43 гг. он выполняет исследования и публикует ряд актуальных для военного времени работ, которые дают ценные рекомендации практикам по улучшению эксплуатации железных дорог. За свои работы в этой области В. Н. Образцов был удостоен двумя Государственными премиями, средства от которых он передал на строительство боевого самолёта ЯК-1.
В послевоенные годы академик работает над многими транспортными вопросами: быстрого восстановления транспорта, обороту вагона, пропускной способности, электрификации дорог, единого технологического процесса магистрального и промышленного транспорта, применения новых видов тяги и др.
НАГРАДЫ И ПОЧЁТНЫЕ ЗВАНИЯ
В. Н. Образцов - русский и советский учёный в области транспорта. Лауреат двух Сталинских премий (1942, 1943). Академик АН СССР с 1939 года. Генерал-директор движения первого ранга.
Ордена
- 3 ордена Ленина (в том числе 18.06.1944)
- орден Отечественной войны I степени (10.06.1945)
- 2 ордена Трудового Красного Знамени (в том числе 28.12.1946)
- орден Красной Звезды
Медали
- Сталинская премия первой степени (1942) — за работу «О развитии народного хозяйства Урала в условиях войны» (с соавторами)
- Сталинская премия второй степени (1943) — за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
В честь В. Н. Образцова названы улицы в Москве, Челябинске, Ртищево, Николаеве, Днепре и Иркутске. Наш институт находится по адресу улица Образцова, 9. Но не только улицы носят гордое звание, а также учебные заведения.
В 1949 году его именем назван Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Носил это имя до 2014 года.
Николаевский техникум железнодорожного транспорта носит имя академика В. Н. Образцова.
В 1949 году его именем назван Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Носил это имя до 2014 года.
Николаевский техникум железнодорожного транспорта носит имя академика В. Н. Образцова.
ФОТОАРХИВ